双11出货王居然是?物流受阻!部分区域暂时停发

〖壹〗、今年双11出货王是上海，部分区域因疫情物流受阻 、暂时停发 。以下为详细分析：出货王相关情况发货大城市排名：上海超越苏州 ，稳坐发货大城市头把“交椅”
。出货地区及商品特点长三角地区：苏浙沪既是服装
、饰品收货重地
，同时也是数码产品的出货大户。今年“双十一 ”预售期，长三角的数码电子产品流向全国 。

疫情期,阿联酋航空货运量增长20%,中国产肺炎测试剂几小时可达

〖壹〗、蓝海亿观网报道 ，尽管阿联酋航空公司的客机停飞，但其货运服务在疫情期间表现出强劲增长
，同比增长达到20%。随着全球对食品和医疗用品需求的激增，货物运输变得更加频繁 ，需求也在进一步增加
。保持机场开放至关重要。许多航空公司仍希望货机继续飞行
，运送足够的必需物资 。

疫情风暴中的中国卖家

〖壹〗 、疫情风暴中的中国卖家面临复杂挑战，但通过积极自救和政策支持 ，仍有机会渡过难关
。

〖贰〗、在疫情风暴中崛起的“口罩猎人
”：林栋的商业传奇 2020年春天
，当全球口罩短缺成为一场全球性的危机时，30岁的年轻商人林栋凭借敏锐的洞察力和坚定的决心 ，成为中国采买团的一员
，赴土耳其上演了一场震撼人心的口罩采购大戏。

〖叁〗
、近几日，一场危险的暴风雪再次侵袭美国洛矶山脉与西部平原部分地区 ，丹佛世界机场因大雪关闭
，800多个航班被取消，多条主要公路被迫封闭 。一场大规模风暴正在逼近美国落基山脉和高原部分地区 ，已有超过700万人收到极端天气警报
。

〖肆〗、“我们有一家独家合作的芯片公司，是一家台资企业
，疫情刚开始的时候百业萧条，我们当时找到他们达成了很好的合作关系。疫情后期 ，所有人都缺芯片的时候
，他还是优先考虑我们的供应 。”Sherman对自己的这个决定感到庆幸，得益于稳定的芯片供应 ，他们在全行业供应紧张时还能稳定出货
。

天津涉疫情货物已流向3个地区,怎么处理比较好呢?

月7号的时候
，天津的海联冷冻食品公司的装卸工人，被感染了新冠肺炎病毒 ，没有接触过有疑似病例的患者。近来证明被感染的装卸工所接触的货物已经流向了三个地区
， 天津地区的相关人员已经通知了流向的三个地区的负责人员，将这批货物进行封存 ，对这些货物进行核酸检测
，防止带有病毒的货物流入市场 。

节流：削减或停止在亚马逊等地投放广告；采用在途货运方式应对亚马逊仓库入库问题，计算好解封时间和货运时间海运发货 ，但风险明显
。管理：收缩公司规模，调低全年经营预期
，抓公司内部管理品质，开发新品更谨慎。不过很多老板表示不会盲目裁员 ，认为关键是找到新订单 。

如果官方已经通告的涉疫包裹
，投递方尚未投递的，可以告知投递方停止投递 ，就地封存处理。已投递但尚未接收的
，可以告知快递公司停止投递，就地封存处理
。『2』如果已经送达的 ，则按照以下方式处理：A.一旦发现收到的快递包裹涉疫
，公众首先应主动报告所属乡镇（街道） 、疾控部门
、工作单位等。

全球物流萎缩,港口停运船比率增至3倍

全球物流出现萎缩，2月底停运集装箱船比率增至新冠疫情前的3倍 ，航空货物运输量预计2023年同比减少4%
，物流低迷反映出货物通胀压力缓解，同时货物运输减少在亚洲至北美航线尤为显著 ，全球物流格局正经历重组 。

供给端萎缩：全球疫情导致海外港口作业效率下降，集装箱周转率大幅降低
。马士基集装箱年周转次数从6-7次降至2-3次
，大量集装箱滞留海外港口无法回流，形成“空箱短缺—运力闲置 ”的恶性循环。

全球供应链的脆弱性疫情导致的连锁反应：德尔塔病毒蔓延可能重演去年海运危机 ，从易腐食品到电子设备的流通均可能放缓 。全球航运系统已面临庞大需求与港口运营压力的双重挑战
。

其他航线普遍涨价：过去三个月到美国的运价上涨了60％。就非洲港口而言
，费率增长了一倍以上，几乎是100％ ，而欧洲的运费也飙升了50％
，全球范围内几乎没有不涨价的航线 。爆仓甩柜成为常态原因：由于新冠肺炎疫情的影响，世界物流运力下降 ，船公司此前对世界航运形势产生悲观预期
，因此缩减运力
。

430万TEU涌入港口!被“困
”在供应链中的空箱或将淹没美国仓库……_百度...

〖壹〗、近期，Sea-Intelligence重新分析了供应链最终正常化对空集装箱流向的影响 ，预测将有430万TEU的空集装箱涌入美国港口。该模型的数据来源于Flexport Ocean及时性指标（OTI）
，该指标衡量从出口商准备好货物到进口商交付所需的时间 。

〖贰〗 、据Sea-Intelligence报告，仅跨太平洋航线（亚洲至美国）每年运输约1900万TEU集装箱 ，而供应链正常化后，该航线可能产生350万TEU空集装箱无法通过正常航线网络返回亚洲
。这一现象源于需求减少
、延误缓解和港口拥堵消退后
，集装箱周转效率提升，但反向运输能力不足 ，导致空箱积压。

〖叁〗、近15000个集装箱被困美国洛杉矶和长滩码头
，卡车司机呼吁免除滞期费以缓解港口瘫痪危机 。港口拥堵现状与核心矛盾拥堵规模：自今年夏天以来，洛杉矶和长滩两大综合港口持续受拥堵困扰 ，近来10
，000-15，000个集装箱滞留码头 ，导致货物运输“接近完全瘫痪”。

〖肆〗 、且无法通过常规航线返回亚洲
。为解决这一问题
，船公司需每周增加2万TEU的运力，持续10个月将空箱运回亚洲；或通过亚洲至美国航线寻找等量空位。这一方案理论上适用于欧洲及其他受供应链延误影响的航线 。

〖伍〗
、美国港口正通过收费、激励措施及调整运营时间等新办法缓解集装箱滞留问题
。具体措施如下：收费措施洛杉矶港和长滩港：提出对每个滞留集装箱收取100美元费用 ，每增加一天以100美元的增量增加。卡车运输的集装箱若在码头上停留9天或更长时间
，铁路集装箱停留6天或更长时间，将收取此费用 。