10月13日 ，超大型油轮运价从纪录水平略有回落 ，但高成本尚未明显缓解 。Oilprice十月十二日报道，美国原油远程运输费用仍处于异常高位 。ZFX山海证券表示 ，峰值之后的小幅下降只能说明边际报价变化 ，不能据此认定运力已经恢复充足，尤其要比较下降幅度与此前累计涨幅。
报道把可用船位紧张与转运效率下降联系起来 。在ZFX山海证券看来 ，船对船作业会占用更多时间 ，较长航程也会拖慢船舶回到装货港的速度；即使全球船队数量没有减少，某一时点可供租用的有效运力仍可能收缩，从而推动货运费用维持高位 。船舶等待时间变化同样重要 ，可能先于统计运输量显示供给松紧。
运输费用能够改变原油套利关系 。产地费用 相对便宜 ，并不保证送到目的地后仍有优势，买方还需要计入保险、等待和资金占用 。与此同时 ，当替代来源有限时 ，部分炼厂即便面对较差采购利润，也可能保留远程订单 ，因此运费上升不必然使贸易量同步大幅下降。
下面 ，ZFX山海证券认为，观察重点应落在船位释放速度 、周转周期及真实成交运价 ，而非孤立的日租金纪录。若运输效率改善 ，原油跨区域价差可能重新收敛；若只是报价短暂回落，炼厂到岸成本仍可能承压 。区分名义船队与有效供给 ，是理解这轮运输约束的关键 。
